記者昨日獲悉，為推進廣州國際航空樞紐和臨空經(jīng)濟示范區(qū)建設(shè)，打造樞紐型網(wǎng)絡(luò)城市，強化廣州國家重要的中心城市功能，廣州從2017年到2019年的三年行動計劃新鮮出爐！據(jù)悉，從2017年至2019年，廣州國際航空樞紐和臨空經(jīng)濟示范區(qū)在基礎(chǔ)設(shè)施、航空維修、航空物流等領(lǐng)域計劃推動重點項目80個，項目總投資3145.15億元。
到2019年，白云國際機場旅客吞吐量達7200萬人次，貨郵吞吐量達230萬噸，國際旅客比例和中轉(zhuǎn)旅客比例分別達到24%和18%，廣州國際航空樞紐綜合交通體系基本形成，樞紐功能較為完善，臨空高端產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展，國際航空樞紐對廣州乃至粵港澳大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)升級的帶動作用顯著增強，廣州臨空經(jīng)濟示范區(qū)起步區(qū)內(nèi)城市公共服務(wù)功能、生態(tài)環(huán)境和生活服務(wù)體系初步形成。
到2019年，白云國際機場旅客吞吐量達7200萬人次
與國內(nèi)、東南亞主要城市形成 “4小時航空交通圈”
與全球主要城市形成“12小時航空交通圈”
在珠三角地區(qū)實現(xiàn)貨物通關(guān)“一體化”和24小時通關(guān)。
積極配合廣東省向國務(wù)院申請144小時過境免簽政策
完善國際航空樞紐功能
廣州日報全媒體記者看到，這份三年行動計劃提到的主要任務(wù)中，首先就是完善國際航空樞紐功能，加快機場基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
據(jù)悉，廣州將以白云機場擴建為重點，加快二號航站樓主樓及候機指廊建設(shè)，新建100個機位的站坪及其他附屬設(shè)施，按計劃于2018年投入使用，加快白云機場商務(wù)航空基地建設(shè)，確保2017年廣州《財富》全球論壇舉辦前投入運營。推進白云機場第四、第五跑道和第三航站樓可行性研究、立項等前期工作，2017年前上報可行性研究報告，加快推進廣州第二機場規(guī)劃選址。
在優(yōu)化白云機場空域管理方面，努力提升白云機場第三跑道使用效率，協(xié)調(diào)第四、第五跑道建設(shè)面臨的空域使用問題。2017年爭取落實白云機場高峰按照71架次/小時運行，并繼續(xù)爭取提升高峰小時容量。
在完善機場航線網(wǎng)絡(luò)方面，廣州將與國家民航局積極溝通協(xié)調(diào)，爭取航權(quán)、加密航線、增加航班，為廣州航空樞紐發(fā)展提供支持。搭建以廣州為起點的“空中絲路”，與國內(nèi)、東南亞主要城市形成“4小時航空交通圈”。大力發(fā)展中遠程國際航線和洲際航線，增設(shè)國際直飛航線，與全球主要城市形成“12小時航空交通圈”，增加通程航班，優(yōu)化中轉(zhuǎn)服務(wù)，提高國際航班中轉(zhuǎn)率和航運效率，重點建設(shè)面向“一帶一路”沿線國家的航空客貨運國際中轉(zhuǎn)樞紐。避免與其他城市航線重復和內(nèi)耗競爭，做強優(yōu)勢、彌補空白，進一步優(yōu)化白云國際機場的國際航線布局。
交通網(wǎng)絡(luò)化：加強“軌道+道路+航空”銜接
據(jù)了解，未來三年，廣州將繼續(xù)加強軌道交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，以白云機場綜合交通樞紐建設(shè)為契機，加強軌道交通與航空運輸銜接，推進穗莞深城際新白廣段、廣清城際廣州北至清遠段建設(shè)；統(tǒng)籌地鐵3號線北延段、9號線及高增樞紐站建設(shè)，確保2018年與白云機場二號航站樓同步啟用。組織開展地鐵3號線北延至臨空經(jīng)濟示范區(qū)起步區(qū)以及地鐵18號線二期工程自廣州東站北延至三號航站樓的方案論證工作。
道路交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)也將推進。廣州擬加快推進白云機場第二高速、北三環(huán)高速、花莞高速等高速公路建設(shè)。2017年前完成機場高速綠化景觀改造提升工作。推進白云機場第二高速與二號航站樓連接通道、白云空港大道、迎賓大道東延線二期、新106國道、鐘港大道建設(shè)。2017年廣州《財富》全球論壇舉辦前完成迎賓大道東延線二期建設(shè)工作。強化機場與周邊、區(qū)內(nèi)與區(qū)外、市政道路與高快速路的銜接，實現(xiàn)機場與周邊地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施一體化。2017年前完成飛粵大道、迎賓大道東延線升級改造，并啟動保稅大道等內(nèi)部路網(wǎng)建設(shè)。推進廣州北站綜合交通樞紐建設(shè)，構(gòu)建廣州北站聯(lián)結(jié)白云國際機場的空鐵聯(lián)運綜合交通體系。2018年前完成花都大道快速化改造。
未來三年，廣州計劃依托白云機場綜合交通中心和異地候機樓，開展航空運輸與城際軌道、高速公路的“一票直達、行李直掛”旅客運輸聯(lián)運服務(wù)。加快建設(shè)樞紐性、區(qū)域性物流園和物流站點，進一步形成快捷便利的貨運體系。
出入境便利化：建設(shè)口岸大通關(guān)體系
廣州提出要建設(shè)口岸大通關(guān)體系。加快廣州國際貿(mào)易“單一窗口”建設(shè)，通過“一個平臺、一次遞交、一個標準”，實現(xiàn)“一點接入、一次申報、多家聯(lián)辦、信息共享”，完善口岸管理相關(guān)部門信息互換、監(jiān)管互認、擾法互助的“三互”合作機制。
同時，創(chuàng)新口岸通關(guān)管理模式。建立符合國際慣例的多式聯(lián)運機制，實現(xiàn)跨關(guān)區(qū)海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)之間貨物便捷流轉(zhuǎn)。在珠三角地區(qū)實現(xiàn)貨物通關(guān)“一體化”和24小時通關(guān)。
在促進人員及交通運輸工具出入境便利化方面，廣州擬參考國家在部分機場口岸實施的72小時過境免簽、24小時過境免辦邊檢手續(xù)等便利政策，創(chuàng)新公務(wù)機、機組人員出入境邊防檢查手續(xù)，擴大自助通關(guān)人員范圍等政策措施。
延長免簽：爭取144小時過境免簽政策
這份三年行動計劃中提到，廣州要辦好2018年世界航線發(fā)展大會，加強與英國博聞集團銜接，精心籌備2018年世界航線發(fā)展大會，以舉辦航線發(fā)展大會為契機，加強與全球航空公司、機場和外來投資者的交流與合作，促進國際旅游和經(jīng)貿(mào)往來，提升廣州城市知名度和影響力。
在完善入境旅游政策方面，廣州計劃充分運用72小時過境免簽政策，積極配合廣東省向國務(wù)院申請144小時過境免簽政策，擴大過境免簽政策使用范圍，提高過境免簽政策的實施效果。豐富中轉(zhuǎn)免簽旅游產(chǎn)品，在旅客流程、中轉(zhuǎn)服務(wù)設(shè)施及商業(yè)產(chǎn)品設(shè)計等方面為過境免簽旅客提升服務(wù)水平，促進白云機場國際航空樞紐建設(shè)，繼續(xù)推進境外旅客購物離境退稅政策實施。
據(jù)悉，廣州將積極利用廣東省政府設(shè)立的“ 21世紀海上絲綢之路建設(shè)基金”、“廣州航空產(chǎn)業(yè)基金”和“廣州空港經(jīng)濟區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)基金”等，構(gòu)建多層次、多渠道投融資模式，支持航空樞紐設(shè)施建設(shè)和航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展。