2018年物流行業(yè)細(xì)分市場現(xiàn)狀與發(fā)展前景分析 未來發(fā)展動力足【組圖】
來源: 發(fā)布時間:2019年04月11日

物流行業(yè)保持快速發(fā)展

近年來,我國物流行業(yè)保持快速發(fā)展,全社會物流總額呈不斷上漲趨勢。根據(jù)發(fā)改委數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),2018年,全國全社會物流總額為283.1萬億元,按可比價格計(jì)算,同比增長6.4%,增速比上年同期回落0.3個百分點(diǎn)。

圖表1:2011-2018年中國全社會物流總額及增長(單位:萬億元,%)

在此背景下,2011-2018年,我國工業(yè)品物流總額同樣逐年增長。2018年,工業(yè)品物流總額為256.8萬億元,按可比價格計(jì)算,同比增長6.2%,增速比上年同期持平,占同期全社會物流總額比重達(dá)到90.71%。

圖表2:2011-2018年中國工業(yè)品物流總額及占比(單位:萬億元,%)

可見,得益于我國工業(yè)的崛起,工業(yè)物流發(fā)展迅猛,工業(yè)品物流在全社會物流中占據(jù)著重要地位。細(xì)分市場方面,以煤炭物流為例,煤炭作為我國最重要的能源,產(chǎn)量長期保持高位,推動著我國煤炭物流市場的持續(xù)發(fā)展。根據(jù)中國煤炭工業(yè)網(wǎng)數(shù)據(jù),2018年全國鐵路煤炭運(yùn)輸持續(xù)增長,全年發(fā)運(yùn)煤炭23.8億噸,同比增長10.3%。

圖表3:2014-2018年中國煤炭鐵路運(yùn)量及增長(單位:億噸,%)

相比工業(yè)物流,我國農(nóng)業(yè)物流市場發(fā)展稍顯落后,但也有明顯進(jìn)步。2018年,農(nóng)產(chǎn)品物流總額為3.9萬億元,按可比價格計(jì)算,同比增長3.5%,增速比上年同期回落0.4個百分點(diǎn),但占同期全社會物流總額比重僅為1.38%。

圖表4:2011-2018年中國農(nóng)產(chǎn)品物流總額及占比(單位:萬億元,%)

商貿(mào)物流方面,改革開放以來,特別是進(jìn)入新世紀(jì)以來,我國商貿(mào)物流發(fā)展成效顯著。一方面,在國家政策引導(dǎo)和市場機(jī)制的作用下,城鄉(xiāng)商貿(mào)物流服務(wù)體系逐步完善,服務(wù)功能不斷增強(qiáng),服務(wù)水平不斷提高。另一方面,商貿(mào)物流基礎(chǔ)設(shè)施投資穩(wěn)步增長,配套設(shè)施不斷完善,配套能力不斷增強(qiáng)。

不過,商貿(mào)物流整體水平不高,物流效率偏低,難以滿足商貿(mào)服務(wù)業(yè)快速發(fā)展和居民消費(fèi)升級的需求。目前國內(nèi)的批發(fā)零售業(yè)庫存占到7%(發(fā)達(dá)國家一般為1%-2%),國內(nèi)商業(yè)流通資本周轉(zhuǎn)率一年1-2次(日本高達(dá)15-18次),物流總成本占GDP的比重為18%(日本、德國占10%左右)。

圖表5:中國商貿(mào)物流運(yùn)作效率指標(biāo)與發(fā)達(dá)國家對比情況(單位:%)

再生資源物流方面,隨著我國社會主義市場經(jīng)濟(jì)體系逐漸完善,再生資源回收物流規(guī)模逐步擴(kuò)大,區(qū)域性的集散市場初步形成,技術(shù)水平得到提高,回收利用效果初顯成效。2018年,全國再生資源物流總額達(dá)1.3萬億元,增長15.1%。

圖表6:2011-2018年中國再生資源物流總額統(tǒng)計(jì)(單位:萬億元)

物流行業(yè)發(fā)展動力足

首先,經(jīng)過多年的發(fā)展,我國主要物流基礎(chǔ)設(shè)施取得了顯著的進(jìn)步,公路、鐵路和民用航空交通網(wǎng)絡(luò)呈逐漸延展之勢;物流行業(yè)固定資產(chǎn)投資也在維持增長,從2010年的3萬億元到2017年的6.1萬億元,7年間增長了一倍多。物流業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善,將為物流業(yè)進(jìn)一步發(fā)展提供充足動力。

其次,政策對于物流業(yè)的支持力度仍較大,物流行業(yè)長期發(fā)展動力足。例如,《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2014-2020年)》提出,到2020年,基本建立布局合理、技術(shù)先進(jìn)、便捷高效、綠色環(huán)保、安全有序的現(xiàn)代物流服務(wù)體系;物流的社會化、專業(yè)化水平進(jìn)一步提升;物流業(yè)增加值年均增長8%左右,物流業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重達(dá)到7.5%左右。

再如,《商貿(mào)物流發(fā)展“十三五”規(guī)劃》提出,“十三五”期間,基本形成城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)、區(qū)域協(xié)同、國內(nèi)外有效銜接的商貿(mào)物流網(wǎng)絡(luò);商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、集約化和國際化水平顯著提高,商貿(mào)流通領(lǐng)域托盤標(biāo)準(zhǔn)化水平大幅提升,標(biāo)準(zhǔn)托盤使用率達(dá)到30%左右,先進(jìn)信息技術(shù)應(yīng)用取得明顯成效,商貿(mào)物流企業(yè)競爭力持續(xù)增強(qiáng);商貿(mào)物流成本明顯下降,批發(fā)零售企業(yè)物流費(fèi)用率降低到7%左右,服務(wù)質(zhì)量和效率明顯提升;政府管理與服務(wù)方式更加優(yōu)化,法治化營商環(huán)境更趨完善;基本建立起高效集約、協(xié)同共享、融合開放、綠色環(huán)保的商貿(mào)物流體系。

以上數(shù)據(jù)及分析均來自于前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國物流行業(yè)商業(yè)模式與發(fā)展趨勢分析報告》。

本文鏈接:http://roshiq.com/Article/20190411/19826.html 點(diǎn)擊復(fù)制鏈接